Double Post Inground Lift L5800 (A) met 'n dravermoë van 5000 kg en 'n breë postafstand

Luxmain Double Post Inground Lift word aangedryf deur elektro-hidroulies. Die hoofeenheid is heeltemal onder die grond versteek, en die ondersteunende arm- en krageenheid is op die grond. Nadat die voertuig opgehef is, is die ruimte aan die onderkant, byderhand en bokant die voertuig heeltemal oop, en die man-masjienomgewing is goed. Dit bespaar die ruimte ten volle, maak werk geriefliker en doeltreffender, en die werkswinkelomgewing is skoon en is skoon en Veilig. Geskik vir voertuigmeganika.
Die hoofeenheid is ondergronds, en die ondersteunende arm- en krageenheid is op die grond, wat geskik is vir motoronderhoud en DIY.
Die maksimum opheffingsgewig is 5000 kg, wat motors, SUV's en bakkies met 'n wye toepaslikheid kan lig.
Wye kolomafstandontwerp, die middelafstand tussen die twee hefpaal bereik 2350 mm, wat verseker dat die voertuig glad tussen die twee hefpaal kan verbygaan en gerieflik is om op die motor te klim.
Die opheffingsbereik is groot met 'n teleskopiese en draaibare ondersteunende arm om die romp van die voertuig op te lig, en dit is geskik vir die opheffing van byna alle modelle.
Nadat die voertuig opgehef is, is die omliggende, boonste en onderste ruimtes heeltemal oop, is die man-masjien-omgewing goed, en die werkswinkelomgewing is veilig.
Luxmain Inground Lift is toegerus met 'n meganiese en hidrouliese dubbele veiligheidsmeganisme. As die toerusting tot op die vasgestelde hoogte styg, is die meganiese slot outomaties gesluit, en personeel kan die instandhoudingsbewerkings veilig uitvoer. Die hidrouliese versnellingsapparaat, binne die maksimum opheffingsgewig wat deur die toerusting gestel is, waarborg nie net 'n vinniger stygingspoed nie, maar verseker ook dat die hysbak stadig daal in die geval van meganiese slotversaking, oliepypbars en ander ekstreme toestande om skielike vinnige te vermy Spoed val wat 'n veiligheidsongeluk veroorsaak.
Die twee hefpale word met 'n metaal -sinchronisasiebalk verbind om te verseker dat die opheffingsaksies van die twee hefpale absoluut gesinkroniseer word. Nadat die toerusting ontfout is, is daar geen nivellering tussen die twee poste nie. In vergelyking met gewone dubbele poste -hysbakke, moet dit gereeld tydens gebruik uitgevoer word. Met die kenmerke van vlakaanpassing bespaar die opbrengste baie tyd en koste.
Toegerus met die hoogste limietskakelaar om te voorkom dat die verkeerde werking die voertuig na bo laat jaag.
L5800 (a) het CE -sertifisering verkry