Double Post Inground Lift Series L5800 (B)
Produk Inleiding
Luxmain Double Post Inground Lift word aangedryf deur elektro-hidroulies. Die hoofeenheid is heeltemal onder die grond versteek, en die ondersteunende arm- en krageenheid is op die grond. Nadat die voertuig opgehef is, is die ruimte aan die onderkant, byderhand en bokant die voertuig heeltemal oop, en die man-masjienomgewing is goed. Dit bespaar die ruimte ten volle, maak werk geriefliker en doeltreffender, en die werkswinkelomgewing is skoon en is skoon en Veilig. Geskik vir voertuigmeganika.
Produkbeskrywing
Geskik vir motoronderhoud, motorprestasie -toetsing, DIY.
Die hele masjien neem programbeheer aan, volledige elektriese hidrouliese aandrywing, die hoofeenheid en die ondersteunende arm word heeltemal in die grond gesink, die grond is bedek met 'n outomatiese bedekking en die grond is gelyk.
Die elektriese beheerkabinet is op die grond en kan buigsaam volgens behoeftes geplaas word. Die beheerkabinet is ontwerp met 'n noodstopknoppie wat gebruik word vir noodstop. Die hoofkragskakelaar is toegerus met 'n slot en word spesiaal deur 'n toegewyde persoon bestuur om die veiligheid van die operasie te verseker.
Die ondersteuningsarm-flipbedekking is 'n 3 mm-patroonstaalplaat en 'n vierkantige buisraamdraende struktuur, en die motor kan normaal van bo verbygaan.
Beide die meganiese ontsluitmeganisme en die dekmeganisme van die dekking word hidroulies aangedryf, wat betroubaar is in werking en veilig om te gebruik.
Die hidrouliese versnellingsapparaat, binne die maksimum opheffingsgewig wat deur die toerusting gestel is, waarborg nie net 'n vinniger stygingspoed nie, maar verseker ook dat die hysbak stadig daal in die geval van meganiese slotversaking, oliepypbars en ander ekstreme toestande om skielike vinnige te vermy spoed. Die herfs het 'n veiligheidsongeluk veroorsaak.
Die ingeboude starre sinchronisasiestelsel verseker dat die opheffingsbewegings van die twee hefposte absoluut gesinkroniseer is, en dat daar geen nivellering tussen die twee poste is nadat die toerusting ontfout is nie.
Toegerus met die hoogste limietskakelaar om te voorkom dat die verkeerde werking die voertuig na bo laat jaag.
Die bedryfsprosedures vir toerusting is soos volg
Druk op die "Ready" -knoppie om die volgende voorbereidings outomaties te voltooi: die flipbedekking word outomaties oopgemaak - die ondersteuningsarm styg tot 'n veilige posisie - die flipbedekking sluit - die ondersteuningsarm val op die buiteblad en wag dat die voertuig moet ry.
Ry die voertuig wat in die hefstasie herstel moet word, pas die bypassende posisie van die ondersteunende arm en die hefpunt van die voertuig aan, en druk op die "Drop Lock" -knoppie om te sluit. Druk op die "Up" -knoppie om die voertuig op die vasgestelde hoogte op te lig en te begin onderhoudswerk.
Nadat die onderhoud voltooi is, druk op die "Down" -knoppie, die voertuig sal op die grond beland, die ondersteuningsarms sal met die hand uitgebrei word om die twee ondersteuningsarms parallel met die voorste en agterste rigtings van die voertuig te hou, en die voertuig sal vertrek die hefstasie.
Druk op die "Reset" -knoppie om die volgende herinstellingstake outomaties te voltooi: die hysbak word op 'n veilige posisie verhoog. Die flipbedekking word oopgemaak-die arm word laat sak in die flipbedekking-meganisme-die flipbedekking word gesluit.
Tegniese parameters
Lisvermoë | 5000 kg |
Vragdeling | maks. 6: 4 IOR teen ry-odirection |
Maks. Lighoogte | 1750 mm |
Hele opheffing (val) tyd | 40-60 sek |
Toevoerspanning | AC380V/50Hz (Aanpassing aanvaar) |
Mag | 3 kW |
NW | 1920 kg |
Na deursnee | 195mm |
Post -dikte | 14mm |
Kapasiteit van olietenk | 16L |